Технологија компаније

ОСНОВНА ТЕХНОЛОГИЈА

• Структура Холовог модула мотора са перманентним магнетом

  01

  Технички увод

  Изум се односи на структуру Холове компоненте мотора са перманентним магнетом, која се састоји од кућишта мотора, штампане плоче и Холове компоненте; избочина је постављена на средини дна кућишта мотора, а између спољашњег зида избочине и унутрашњег дела кућишта мотора формирана је монтажна комора; Штампана плоча је инсталирана у монтажној комори, а Холов елемент је инсталиран на штампану плочу. Корисни модел може спречити испадање Холове плоче и Холових елемената спајањем и фиксирањем Холове плоче на доњој површини кућишта мотора помоћу завртњева.

  Област примене

  Примењује се на моторе са сталним магнетима и друге електромоторе.

• Систем и метод производње водоника електролизом воде заснован на прелазу магнетних енергетских нивоа

  02

  Технички увод

  Изум иновативно усваја начин транзиције магнетног енергетског нивоа и чини да протон водоника у електролиту прође кроз магнетну транзицију енергетског нивоа јачањем магнетног поља ради побољшања активности електролита, чиме се решава проблем да је претходна техничка шема тешка за побољшање енергетске ефикасности производње водоника и да је ефекат нестабилан. Истовремено, изум не захтева веће измене унутрашње структуре електролитичке ћелије постојеће опреме за производњу водоника из воде електролитичком методом, а распоред је згодан и брз, са великим потенцијалом примене.

  Област примене

  Примењује се на електролитичке ћелије, сепараторе водоника, сепараторе кисеоника, измењиваче топлоте, циркулационе уређаје, кондензаторе, сепараторе гаса и течности и уређаје за магнетну транзицију нивоа енергије.

• Структура кола за подешавање напона повратне спреге прекомерне енергије електричних возила

  03

  Технички увод

  Корисни модел се односи на структуру кола за регулисање напона повратне спреге прекомерне енергије електричног возила, које обухвата коло за напајање, компаратор IC2, триоду Q1, триоду Q3, MOS цев Q2 и диоду D1; Анода диоде D1 је повезана са позитивним полом батеријског пакета BT, катода диоде D1 је повезана са позитивним полом контролера погона мотора, а негативни пол батеријског пакета BT је повезан са негативним полом контролера погона мотора; U фаза, V фаза и W фаза мотора су респективно повезане са одговарајућим портовима контролера погона мотора. Уређај се може користити као додатни функционални модул, који се може инсталирати у постојећа електрична возила, како би се повећао век трајања батеријског пакета BT и контролера погона и осигурала безбедност батеријског пакета BT и контролера погона.

  Област примене

  Примењује се на електрична возила.