Под традиционалном архитектуром од 400В, перманентни магнетмоторису склони загревању и демагнетизацији у условима велике струје и велике брзине, што отежава побољшање укупне снаге мотора. Ово пружа могућност архитектури од 800В да постигне повећану снагу мотора под истим интензитетом струје. Под архитектуром од 800В,моторсуочава се са два главна захтева: спречавањем корозије лежајева и побољшаним перформансама изолације.
Трендови технолошких рута:
Процес процеса намотавања мотора: равна жица. Мотор са равном жицом се односи на амоторкоји користи статор са равним бакарним намотајима (посебно синхрони мотор са перманентним магнетом). У поређењу са мотором са кружном жицом, мотор са равном жицом има предности као што су мала величина, висока стопа пуњења прореза, велика густина снаге, добре НВХ перформансе и боља топлотна проводљивост и перформансе одвођења топлоте. Може боље испунити потрагу за лаким, високом густином снаге и другим захтевима за перформансе под високонапонским платформама. Истовремено, може ублажити проблем корозије лежајева узрокован разбијањем уљног филма и формирањем струје осовине када се напон вратила је висок.
1. Тренд технологије хлађења мотора: хлађење уља. Хлађење уљем решава недостатке технологије воденог хлађења смањењем запремине мотора и повећањем снаге. Предност хлађења уља је у томе што уље има непроводна и немагнетна својства, боље перформансе изолације и може директно контактирати унутрашње компоненте мотора. Под истим условима рада, унутрашње температуре уља су се хладилемоторису за око 15% ниже од оних код водено хлађенихмотори, што олакшава мотору да одведе топлоту.
Електрична контрола: СиЦ алтернативно решење, које показује предности перформанси
Побољшајте ефикасност, смањите потрошњу енергије и смањите јачину звука. Са унапређењем 800В високонапонске радне платформе за батерије, постављени су већи захтеви за компоненте које се односе на електрични погон и електронско управљање.
Према подацима Фодие Повер-а, уређаји од силицијум карбида имају следеће предности у примени производа за контролу мотора:
1. Може побољшати ефикасност малих оптерећења у електронском систему управљања, повећавајући домет возила за 5-10%;
2. Повећајте густину снаге контролера са 18кв/Л на 45кв/Л, што је погодно за минијатуризацију;
3. Повећати ефикасност ефикасне зоне од 85% за 6% и повећати ефикасност зоне средњег и ниског оптерећења за 10%;
4. Запремина прототипа електронске контроле силицијум карбида смањена је за 40%, што може ефикасно побољшати искоришћеност простора и помоћи у развоју тренда минијатуризације.
Прорачун електричног контролног простора: Величина тржишта може достићи 2,5 милијарди јуана,
Трогодишњи ЦАГР 189,9%
За просторни прорачун контролера мотора под моделом возила од 800В претпостављамо да:
1. Ново енергетско возило под високонапонском платформом опремљено је сетом контролера мотора или склопом електричног погона;
2. Вредност једног аутомобила: На основу прихода/продаје одговарајућих производа објављених у Интеловом годишњем извештају за 2021, вредност је 1141,29 јуана/комплет. С обзиром на то да ће популаризација и промоција уређаја од силицијум карбида у области електронских контролних производа у будућности довести до повећања јединичне вредности производа, претпостављамо да ће јединична цена бити 1145 јуана/сет у 2022. години и порасти из године у године.
Према нашим прорачунима, 2025. године домаћи и глобални тржишни простор за електричне контролере на платформи 800В биће 1,154 милијарде јуана, односно 2,486 милијарди јуана. ЦАГР за године 22-25 биће 172,02% и 189,98%.
Напајање возила: Апликација СиЦ уређаја, подржава развој 800В
Што се тиче побољшања перформанси производа: У поређењу са традиционалним силицијумским МОС цевима, МОС цеви од силицијум карбида имају одличне карактеристике као што су ниска отпорност проводљивости, већа отпорност на напон, добре карактеристике високе фреквенције, отпорност на високе температуре и изузетно мали спојни капацитет. У поређењу са производима за напајање возила (ОБЦ) опремљеним уређајима заснованим на Си, може повећати фреквенцију пребацивања, смањити запремину, смањити тежину, побољшати густину снаге и повећати ефикасност. На пример, фреквенција пребацивања се повећала за 4-5 пута; Смањите јачину звука за око 2 пута; Смањите тежину за 2 пута; Густина снаге је повећана са 2,1 на 3,3кв/Л; Побољшање ефикасности за 3%+.
Примена СиЦ уређаја може помоћи аутомобилским енергетским производима да буду у складу са трендовима као што су висока густина снаге, висока ефикасност конверзије и лагана минијатуризација, и да се боље прилагоде потребама брзог пуњења и развоја платформи од 800 В. Примена СиЦ уређаја за напајање у ДЦ/ДЦ такође може донети високонапонску отпорност, мале губитке и малу тежину за уређаје.
У смислу стварања раста тржишта: Да би се прилагодили традиционалној гомили брзог пуњења од 400В ДЦ, возила опремљена платформом напона од 800В морају бити опремљена додатним ДЦ/ДЦ претварачем за повећање од 400В до 800В за ДЦ брзо пуњење батерија, што додатно повећава потражњу за ДЦ/ДЦ уређајима. Истовремено, високонапонска платформа је такође промовисала надоградњу уграђених пуњача, доносећи нове додатке високонапонским ОБЦ-овима.
Прорачун простора за напајање возила: Преко 3 милијарде јуана у свемиру за 25 година, удвостручавајући ЦАГР за 22-25 година
За просторни прорачун производа за напајање возила (ДЦ/ДЦ претварач и пуњач за возила ОБЦ) под моделом возила од 800 В, претпостављамо да:
Ново енергетско возило опремљено је сетом ДЦ/ДЦ претварача и уграђеним пуњачем ОБЦ или сетом интегрисаних производа за напајање;
Тржишни простор за електричне производе за возила=Продаја нових енергетских возила × Индивидуална вредност возила одговарајућег производа;
Вредност једног аутомобила: На основу прихода/обима продаје одговарајућег производа у годишњем извештају компаније Ксинруи Тецхнологи за 2021. Међу њима, ДЦ/ДЦ претварач је 1589,68 јуана/возило; Уграђени ОБЦ је 2029,32 јуана по возилу.
Према нашим прорачунима, под платформом од 800 В 2025. године, домаћи и глобални тржишни простор за ДЦ/ДЦ претвараче биће 1,588 милијарди јуана и 3,422 милијарде јуана, респективно, са ЦАГР од 170,94% и 188,83% од 2022. до 2025. године; Домаћи и глобални тржишни простор за уграђени пуњач ОБЦ износи 2,027 милијарди јуана и 4,369 милијарди јуана, респективно, са ЦАГР од 170,94% и 188,83% од 2022. до 2025. године.
Релеј: Обимни пораст цене у тренду високог напона
Високонапонски ДЦ релеј је основна компонента нових енергетских возила, са једном употребом возила од 5-8. Високонапонски ДЦ релеј је сигурносни вентил за возила нове енергије, који у току рада возила улази у повезано стање и може да одвоји систем за складиштење енергије од електричног система у случају квара возила. Тренутно, нова енергетска возила треба да буду опремљена са 5-8 високонапонских једносмерних релеја (укључујући 1-2 главна релеја за хитно пребацивање високонапонског кола у случају несреће или абнормалности кола; 1 предпуњач за заједничко коришћење ударно оптерећење главног релеја за изолацију високог напона у случају изненадних поремећаја у струјном колу;
Прорачун релејног простора: 3 милијарде јуана у свемиру у року од 25 година, са ЦАГР који прелази 2 пута за 22-25 година
Да бисмо израчунали простор релеја испод модела возила од 800В, претпостављамо да:
Високонапонска возила нове енергије треба да буду опремљена са 5-8 релеја, тако да бирамо просек, са захтевом за једно возило од 6;
2. Узимајући у обзир повећање вредности ДЦ релеја по возилу због промоције високонапонских релејних платформи у будућности, претпостављамо јединичну цену од 200 јуана по јединици у 2022. и повећавамо је из године у годину;
Према нашим прорачунима, тржишни простор за високонапонске ДЦ релеје на платформи од 800В у 2025. години је близу 3 милијарде јуана, са ЦАГР од 202,6%.
Танкослојни кондензатори: први избор у области нове енергије
Танки филмови су постали пожељна алтернатива електролизи у области нове енергије. Основна компонента електронског система управљања нових енергетских возила је инвертер. Ако флуктуација напона на сабирници прелази дозвољени опсег, то ће узроковати оштећење ИГБТ-а. Због тога је неопходно користити кондензаторе за изглађивање и филтрирање излазног напона исправљача, и апсорбовање импулсне струје велике амплитуде. У области претварача, обично су потребни кондензатори са јаком отпорношћу на пренапонски напон, високом сигурношћу, дугим веком трајања и отпорношћу на високе температуре. Танкофилни кондензатори могу боље да испуне горе наведене захтеве, што их чини пожељним избором у области нове енергије.
Употреба појединачних возила се постепено повећава, а потражња за танкослојним кондензаторима биће много већа од стопе раста индустрије нових енергетских возила. Потражња за високонапонским платформама за нова енергетска возила се повећала, док електрична возила високог напона опремљена брзим пуњењем високог напона генерално морају бити опремљена са 2-4 танкослојна кондензатора. Производи танкослојних кондензатора суочиће се са већом потражњом од нових енергетских возила.
Потражња за танкослојним кондензаторима: Брзо пуњење високог напона доноси нови раст, са АГР од 189,2% за 22-25 година
За просторни прорачун танкослојних кондензатора под моделом возила од 800В претпостављамо да:
1. Цена танкослојних кондензатора варира у зависности од различитих модела возила и снаге мотора. Што је већа снага, то је већа вредност, а одговарајућа је већа цена. Под претпоставком да је просечна цена 300 јуана;
2. Потражња за новим енергетским возилима са брзим пуњењем под високим притиском је 2-4 јединице по јединици, а претпостављамо да је просечна потражња 3 јединице по јединици.
Према нашем прорачуну, простор филмског кондензатора који је донео модел брзог пуњења од 800 В 2025. је 1,937 милијарди јуана, са ЦАГР=189,2%
Високонапонски конектори: побољшање у употреби и перформансама
Високонапонски конектори су попут крвних судова у људском телу, њихова функција је да непрекидно преносе енергију из система батерија у различите системе.
У погледу дозирања. Тренутно је целокупна архитектура система возила и даље углавном заснована на 400В. Да би се задовољила потражња за брзим пуњењем од 800В, потребан је ДЦ/ДЦ претварач напона са 800В на 400В, чиме се повећава број конектора. Због тога ће високонапонски конектор АСП нових енергетских возила под архитектуром 800В бити значајно унапређен. Процењујемо да је вредност једног аутомобила око 3000 јуана (традиционална возила на гориво имају вредност од око 1000 јуана).
У погледу технологије. Захтеви за конекторе у високонапонским системима укључују:
1. Поседују перформансе високог напона и велике струје;
2. Спровести функције заштите високог нивоа у различитим условима рада;
Поседују добре перформансе електромагнетне заштите. Стога, да би се испунили захтеви за перформансе у оквиру тренда од 800В, технолошка итерација високонапонских конектора је неизбежна.
Осигурачи: Повећана стопа продирања нових осигурача
Осигурачи су „осигурачи“ нових енергетских возила. Осигурач је електрични уређај који, када струја у систему пређе номиналну вредност, произведена топлота ће стопити растоп, постижући сврху искључивања кола.
Повећана је стопа продирања нових осигурача. Осигурач побуде се покреће електричним сигналом за активирање побудног уређаја, омогућавајући му да ослободи ускладиштену енергију. Механичком силом брзо генерише прекид и довршава гашење лука велике струје квара, чиме се прекида струја и постиже заштитно дејство. У поређењу са традиционалним осигурачима, кондензатор побуде има карактеристике мале величине, ниске потрошње енергије, јаке струјне носивости, отпорности на велике струјне ударе, брзог деловања и контролисаног времена заштите, што га чини погоднијим за системе високог напона. Под трендом архитектуре 800В, стопа продора на тржиште подстицајних осигурача ће се брзо повећати, а очекује се да ће вредност једног возила достићи 250 јуана.
Прорачун простора за осигураче и високонапонске конекторе: ЦАГР=189,2% од 22 до 25 година
За просторни прорачун осигурача и високонапонских конектора код модела возила од 800В претпостављамо да:
1. Вредност за једно возило високонапонских конектора је око 3000 јуана/возило;
2. Вредност осигурача за једно возило је око 250 јуана/возило;
Према нашим прорачунима, тржишни простор за високонапонске конекторе и осигураче које доноси модел брзог пуњења од 800 В 2025. износи 6,458 милијарди јуана и 538 милиона јуана, респективно, са ЦАГР=189,2%
Време поста: 10.11.2023
